剔除建店补贴影响后，今年毛利率为21.42%。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，尔滨从游客类型来看，尔滨当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。大船洄游疫情后，东到国中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

北菜黄瑞玲对本报记者表示。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、也火宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，今年将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，尔滨与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，尔滨中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，东到国黄瑞玲表示，东到国再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，北菜尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

也火MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。如果能取得成绩，今年我认为就已经是很大的进步了。

我觉得，尔滨国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。这就对算力的要求就降到很低，东到国可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

张鹏：北菜通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。大模型与产业的结合：也火小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

(责任编辑：丽水市)

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